Simak Perbedaan Sistem Kemudi Mobil Recirculating Ball dan Rack and Pinion

Kelemahan: 

• Memiliki struktur yang cukup rumit karena antara gear pinion dan gear sector tidak terhubung secara langsung. 
• Pengemudi harus memutar setir hingga 4 kali sampai putaran mobil benar-benar full. Ini cukup membuat pengemudi kesulitan ketika akan berputar di gang sempit. 
• Biaya perbaikan cukup mahal. 

Rack and Pinion   

Sistem kemudi mobil rack and pinion termasuk jenis sistem kemudi paling lama yang muncul di Indonesia pada era tahun 1980-an. Salah satu pelopor sistem kemudi yang satu ini adalah Toyota Corolla KE70 (Corolla DX). 

Cara Kerja: 

Dalam rack and pinion, saat setir (steering wheel) diputar oleh pengemudi, sistem kemudinya bergerak ke arah linear yang didorong oleh gear melingkar yang terdapat pada steering column. 

Setir mobil yang digerakkan oleh steering column ini terhubung dengan steering rack yang mampu menggerakkan kemudi ke segala arah linear, termasuk ke arah tie rod yang telah terhubung dengan as roda.