Mengungkap Komponen Kopling Mobil Manual

Master silinder kopling bertugas untuk mengubah tenaga mekanis dari pedal menjadi tekanan hidrolik. Komponen ini terhubung dengan sistem pengereman melalui selang minyak rem. Komponen ini punya kepala silinder dilengkapi water jacket, sebagai saluran air pendingin bisa mendinginkan mesin agar tidak mengalami overheat.

Master silinder terbagi menjadi dua yakni master silinder kopling atas dan master silinder kopling bawah. Master silinder kopling atas terhubung langsung dengan push rod. Ia tugas menerima tekanan dari pedal kopling, lalu diteruskan ke master silinder kopling bawah melalui cairan khusus. Master silinder bawah, juga memiliki tugas yang sama. Menerima tekanan dari master silinder kopling atas, lalu disalurkan oleh fluida khusus. Tekanan itu, kemudian diteruskan ke release fork atau garpu pembebas sebagai semacam media pendorong bagi kopling.

3. Actuator cylinder

Actuator cylinder berfungsi untuk mengubah tekanan hidrolik kembali menjadi tenaga mekanis. Ia terdapat di bagian dalam kopling.  Actuator cylinder juga terdiri dari dua bagian yaitu tipe luar dan tipe dalam. Actuator cylinder tipe luar terletak di luar rumah kopling. Pada umumnya, silinder tipe ini memiliki adjuster yang bertugas mengatur ketinggian kopling.

Sementara untuk tipe dalam, letaknya ada di dalam rumah kopling. Ciri Khasnya adalah memiliki release fork, yang akan meneruskan gerakan dari actuator langsung ke release bearing. Ia tidak memiliki adjuster seperti model silinder tipe luar. Biasanya dipakai pada mobil berpenggerak roda depan.